boas...

ja vi isto num samurai....
gostava de por no meu, disserao-me k ficava por volta dos 200€ sok eu nunka mais vi o homem...

alguem sabe komo posso fazer??' onde vou buscar este material, de k marca etc...

um abraço

olha eu tinha no meu e tinha uns discos de origem da frente e umas bombas de travao de um citroen Bx

sim podes ca vir mas diz qualquer coisa antes para ver se tou disponivel. e isso dos travoes depois explico-te

olha ja tens os travoes de disco a trabalhar

Epá

Eu essa também gostava de ver a funcionar. Se realmente se puder colocar travões de disco sem ter de mudar eixos e sem umas alterações que nunca mais acabam, digam lá como ...

Eu também queria.

Abraço amigo

escrito por um amigo...

A regra principal é arranjar umas bombas em que o piston da bomba não seja maior que o piston das bombas da frente do samurai, para o carro não ficar a travar mais a trás do que á frente e assim não é necessário arranjar um repartidor de travagem, nos Samurai diesel já tem.

Bombas que dão (só bombas traseiras por causa do engate do cabo do travão de mão)

Citroen ZX
Citroen Xantia
Citroen Saxo

Renault Megane
Renault Megane Megane Scenic
Renault Clios


Toyotas

Peugeot’s 306, 307, 206

Estas são as que conheço

As bombas do grupo wolkwagem (Golf’s e passat’s) não me agradam, porque tem o “Cu” da bomba muito grande e fica muito perto das molas e possíveis batentes.


escrito por outro amigo...


a poli foi cortada ao torno para ficar ao tamanho da parte de dentro do disco (os discos são iguais aos da frente e a furação dá certa), aplica-se o disco coloca-se a bomba com as pastilhas montadas no disco para que esta fique centrada faz-se o suporte para a bomba. Depois do suporte feito monta-se e adaptam-se os cabos de travão de mão. Nocaso das bombas da sharan a rosca dos tubos do oleo são iguais pelo que dá para roscar directo, embora fique melhor com um pequeno flexivel.
Muito importante ter atenção à purga de sangramento que tem que ficar para cima e mais alta que o resto da bomba caso contrário não se consegue sangrar o circuito, fica sempre com ar.
se não for possivel monta-la com purga para cima pode-se utilizar um truque que consiste em sangrar a bomba fora do suporte com um taco no meio das pastilhas como se fosse o disco, e com a purga para cima, depois de sangrada pode-se montar a bomba no suporte.
há quem corte um pouco ao disco de forma a reduzir o seu diâmetro para diminuir o indice de travagem que deve ser menor no eixo trazeiro.

espero ter ajudado muitas familias

um abraço

Uma boa dica sem dúvida.

Brigado ai Nuno

boas pessoal

atenção que no Citroën Xantia o travão de mão trava as rodas da frente

acho que por isso não deve dar... ou então se calhar dá para adaptar... quem sabe!

abraço.

pois isso n sei, a mim aconselharam-me a usar as do saxo ou do bx

um abraço

Então não dá pra fazer piões com o travão de mão no xantia?! Tá mál!!! =P

amigos os travões do honda accord acertão que nem uma luva no samurai e nao tem que se alterar grande coisa e so fazer os apois para as bombas e os discos sao os proprios disco samurai iguais ao que estao ha frente
falo por expriencia propria nao tive trabalho nenhum